Voit laittaa sellaiset pääkytkimet, että tuo virran lainaaminen onnistuu.

Sulakkeen voit laittaa kaiken varalta laturin ja diodien anodeille menevän pisteen väliin. Tosin sellainen tilanne, että laturin diodit ja nuo jakodiodit menis yht'aikaa oikosulkuun, on epätodennäköistä.

Kytkentää pääkytkimineen voit soveltaa mieleiseksesi, kunhan vain muistat, että latausdiodien katodit tulee suoraan akuille.

Noin yleisesti, nyt kun olen selannut noita veneiden kaksoisakkukytkentöjä, näyttää että monessa niistä on akkujen lataus laitettu pääkytkimen "väärälle" puolelle. Ymmärrän kyllä ajatuksen, että halutaan kaikki johdot irti akusta. Mutta siinä piilee vaara, että jos laitteet jää pelkän laturin varaan, ylijännitemahdollisuus on olemassa. Paljon riippuu tietysti, millainen jännitesäädin laturissa on.

Vielä toinen asia, että jos laturi tulee pääkytkimen kulutuslaitteiden puolelle, laturista tulevat mahdolliset häiriöt leviävät paremmin elektroniikkalaitteisiin. Akku pienen sisäisen vastuksen takia on hyvä ylijännitesuoja ja häiriöiden vaimentaja ja tässäkin mielessä kannattaa latausjohdot kytkeä suoraan akkuun.

Autossa on iät ajat ollut niin, että laturi tulee suoraan akkuun. välissä on vain sulakejohto siltä varalta, että laturin diodit menis oikosulkuun ja näin akusta purkautuva virta tekis ylimääräistä vahinkoa. Jos homma toimii miljoonissa autoissa, niin miksei se toimis myös veneissä...