Sähkötyöt alkaa olemaan loppu suoralla veneessä. Vielä johtojen kiinnittelyä pulpetin alle ja sähköistys on valmis. Sähköt vedettiin pääasiassa käyttäen 2.5 mm2 mkem johtoja. Akulta sulakeboxille johdot vedettiin 6 mm2 mkemillä. Starttikaapelit uusittiin 25 mm2 hitsausjohdolla ja päihin laitettiin puristettavat kaapelikengät. Jamahan f50 on muutes koneen päässä erikokoiset mutterit plus ja miinus johdolle. Meinas ittelle tulla yllätyksenä, onneksi jostain syystä olin tilannu mukaan myös 6 mm mutterin alle mahtuvia kaapelikenkiä. Tuossa ennen remppaa kyselin onko starttikaapeleiden vaihto kummonen projekti. Näin jälkikäteen voin kertoa, että ei se ollut. Kaapelithan menevät suoraan koneesta akkuun ja matkalla ei tarvita mitään kaapelikenkiä kummempia liittimiä.

Sulakeboxiin tuli din-kiskoon pluspuolelle 10+1 kpl riviliittimiä (musta) kulutuksille ja yhteen riviliittimeen tulee 6mm2 johdolla virta akulta muille. Tähän laitetaan 25 A sulake, muihin sitten tapauskohtasesti. Miinuspuolella on 10 liitintä (sininen). Jatkokset tehtiin eristämättömillä jatkosholkeilla, väliin laitettiin aina kaksinkertainen liimakutistesukka. Plussan ja miinuksen päälle erikseen, sen jälkeen kummankin päälle vielä yksi, jolloin johdosta tuli yhtenäinen. Riviliittimien alle tuleviin johtoihin puristettiin päätösholkit.

Akuksi hommasin keltasen Optiman 55 Ah. Aika näyttää oliko hyödyllinen ostos. Amppeeritunteja oli voinu ollu enemmän, mutta kun 75 Optima makso taas 60 € enemmän niin ei sitten raaskinu. Toivottavasti en säästäny väärässä paikassa.

Liittenä kuvia touhuiluista. Laitan vielä muutaman kuvan myöhemmin, kunhan saadan koko humppa valmiiksi.

V-P

      
      
      
    
    esikatselukuvat yllä, linkistä Liite aukeavat alkuperäiset