Tää menee nyt tavallaan off topic, mutta mielestäni liittyy kumminkin kysyjän alkuperäiseen ongelmaan. Tosta ikkunoiden huurtumisesta oli juttua syyskuun keskusteluissa "veneet, välineet jne. aihealueella. Alla lainaus silloisesta kommentistani.

"Lokakuun Venemestarissa oli yksi vaihtoehto lämmittimeksi, mikäli veneestä löytyy joko kaasu-, valopetrooli- tai spriiliesi.

Laite on nimeltään PAN2000. Laitteessa on yksinkertainen lämmönvaihdin ja sähkötoiminen puhallin. Palotapahtumassa syntyvä vesihöyry ja hiilidioksidi johdetaan yksinkertaisen taipuisan pakoputken kautta veneen ulkopuolelle. Laitteen "puhallin" on virtapihi (2W). Kaasuliedellä luvataan jopa 2000 W:n tehoa."

Itselläni on sellanen pelätty "häkäpönttö"..?, eli Origon HeatPal, joka yllätti positiivisesti viikko sitten ekalla testireissulla. Todella vakaa, hyvin palosuojattu ja pienikokoinen lämmitin / keitinyhdistelmä ja lämpöä piisasi komeesti. HT:ssä yövyttiin lämppäri päällä. Ilmankierron varmistamiseksi keulakannen tuuletusventtiili täysin auki ja pressun kattoluukku myös jätettiin reippaasti raolleen. Mitään koloja ei tosiaan tiivistelty esim. pressun ja veneen kyljen välistä vaan nimenomaan katottiin, että ilma kiertää. Tehot riitti silti hyvin pienen HT:n lämmittämiseen vähintään 10 astetta ulkolämpötilaa korkeammalle.

Mulla on veneessä palovaroitin ja myös häkävaroittimen laitan ilman muuta kaiken varalta.

En mee suositteleen turvalisena ratkaisuna tota HeatPalia kenellekään, mutta itseäni ei pelota, jos ilma kiertää kunnolla ja veneessä on palo- ja häkävaroitin. Onhan tästä kauhujuttuja, mutta eipä ikuna tulis mieleenikään sijottaa tällaista laitetta esim. pieneen veneen kajuuttaan ja sitten tiivistää kaikki luukut, jottei lämpö vaan mistään karkaa...

Ohessa linkit molempiin laitteisiin. Toivottavasti noi toimii...