Nyt kun pöly on laskeutunut, niin pari asiaa. Moni mutuilee asennusaikoja, eipä tule mieleen, että pikkuisen speciaalimmat asennukse tarvitsevat speciaalimpia osia, ja nuokin tulee hommata. -aikaa kuluu. Lisäksi hyvin suunniteltu on muuten paljon enemmän kuin puoliksi tehty, itse olen huomannut että enemmän kuin huonosti tehty, joka on uudelleen asennettu/korjattu.
Ei ole minulle vielä tullut vastaan yhtään asnnennusta tehtaan tai 'ammattilaisen' jäljiltä, jonka olisin hyväksynyt. Osalle ei vain ole mitään voinut, ja niinpä (kuten lukea olette saaneet) ne on joutunut tekemään uudestaan).
On aivan eria asia asentaa joku pilottijärjestelmä, lämppäri tai vaikka plotteri heittämällä, tai sitten asentamalla. Herrat paukuttaa henkseleitä 3 tunnin asennusajalla, sitten samaan hengenvetoon itketään, kuinka jälki on monesti aivan paskaa- onko ristiriitaa???
Asennuksen pienin osa on joku peräpeilianturin kiinnitys, tai koneen sijoittaminen. Kaapelit voi aina surrata kiinni, ja työntää sinne, mihin päivä ei paista, tai silmä näe. Sitten vikatilanteessa ihmetellään, miksi ei toimi, ja yleensä se vikatilanne tulee herkemmin päälle paskalla kiinnittämättömällä asennuksella, jossa johdot elää , ja rasitusta tulee esmex liittimille- ei vedonpoistoja. Syötöt lisäelektroniikalle otetaan mistä sattuu, ja ylipäätään sähkötyöt ovat pääasiassa ala-arvoisia. Moni edelleen laminoi sarjat suoraan rakenteisiin, ja ovat kuorien välissä vaihtamaton paikka.

Ohessa vaikkapa esimerkki 2-tapaa tehdä asennus samaan tuotteeseeen, toisessa mallia näyttää suuri edesmennyt ketju. Kumman itse ottaisitte, toinen toki kalliimpi, miksi? -varmasti kahvia ja suunnittelua, vai ylimääräisiä työvaiheita (mm senkkaus)

Lisää ajanvietettä löytyy Ruoskan teknoprojektista..

R
    
    esikatselukuvat yllä, linkistä Liite aukeavat alkuperäiset