Nuo säännöt ovat siis Lontoossa 20 päivänä lokakuuta 1972 tehty yleissopimus kansainvälisistä säännöistä yhteentörmäämisen ehkäisemiseksi merellä (meriteiden säännöt). Pitää siis ymmärtää, että 'väylä tulee ahtaaksi' jos on kyseessä tankkeri luokan alus jonka esim. syväys on sitä luokkaa, että ei voi poistua väylältä tai ohjailukyky on muuten rajoitettu. Kyseisissä säännöissä on lueteltu tarkasti ohjailukyky rajoitteiset alukset. Kannatta myös lukea säännöt 5,6( 'turvallinen nopeus') sekä säännöt 7 ja 8. Kyseessä oleva 'väylänkorjausalus' ei kuulu käsitykseni mukaan tähän tankkerikategoriaan. Siellä on myös selvästi sanottu, että uisteluvene ei ole kalastusta harjoittava alus. Pitää paikkansa, että vaaratilanteen aiheuttava alus on aina heikoilla ja siitähän tässä onkin kysymys. Vielä yksi kysymys askarruttaa miten on mahdollista kolaroida väylällä kulkevan aluksen kanssa jos ei ole itse väylällä? Lopuksi: ei ole olemassa vesiliikennelaisssa etuajo-oikeutta vaan väistämisvelvollisuus. Ja nyt lähden lukemaan loppuun 'Mikkihiiri merihädässä' kirjan.