Jep, ionien tiet on tuiki tuntemattomat :-)

Perämoottoreissa tosin on tyypillisesti iso sinkkilevy siinä peräkilven alaosassa ja sitten on toinen sinkki antiventilaatiolevyn takaosassa (ns. sinkkievä). Tuo sinkkievä on sinänsä vielä kauempana veneen rungosta, kuin peräkilven sinkki, joten voisi kuvitella sen antaman suojan veneen rungolle olevan vielä heikompi. Etenkin, kun moottorin alapää on sinkin ja rungon välissä. Muut sinkit tyypillisissä moottoreissa on sitten powerheadissa kiinni, eli moottorin jäähdytyskanavissa/pakosarjassa.

Noita aktiivisia suojaimia on muuten saatavilla myös joihinkin huvivenemoottoreihin. Mercuryllä on jo pitkään ollut elektroninen Mercathode-järjestelmä, joka hankaloittaa ionin kulkua veden halki. Järjestelmässä oleva elektroninen älyboksi haistelee antureiden avulla vedessä kulkevaa sähkövirtaa ja se sitten pakottaa sähkövirran muuttamaan suuntaansa/pysäyttää sen ulkoisen sähkövirran avulla -> ionin matka pysähtyy -> ei sähkökemiallista korroosiota metalliosiin.