yamaha f 60 cet 2005 nelitahti hajos 1200 tunnissa veto uistelussa 800-900 kierrosta ja heitto kalastuksessa kone kävi koko päivän eli jonkun verran tyhjä käyntiäkin, onkos muilla ollu vastaavanlaisia kone rikkoja.
Ikävä juttu.
Mikä mahtoi olla hajoamisen syy? Pienillä kierroksilla voitelun puute, bensaa öljyssä vai näiden yhdistelmä?
Itse edustan koulukuntaa jonka mukaan 4-tahtikoneessa pitää olla vetäessä >1000 rpm. Myös öljyntasoa pitää aktiivisesti seurata, jos määrä lisääntyy on siihen liuennut bensaa ja vaihto on syytä tehdä pian.
Mikä siitä hajosi? 1200 tuntiin mennessä kaiketi jotain oli minunkin nyt 16 vuotta vanhasta Yamahastani hajonnut -ainakin trimmirele. Muuten se on kyllä käynyt pääosin moitteetta yli tuplasti nuo tunnit ja ainakin viimeksi käydessäni yhä pörisi.
Ihan pikkukierroksilla uistelua kyllä ollut aika vähän, koska uistelu tuolla koneella on ollut pääosin vetoa raskaalla lohikalustolla, jonka vedossa veneeseeni vähän alamittainen kone saa tehdä jo hiukan töitäkin. Kun vanhana peruna mukana on killunut apukone, sillä on tullut vedettyä keveimmät kuormat esimerkiksi kuhan uistelussa.
Itsekin olen kyllä taipuvainen uskomaan, että runsas uistelu aivan matalilla kierroksilla ei ehkä ole ihan terveellistä.
Heittäessähän tyhjäkäyntijaksojen välillä kuitenkin yleensä luukutetaan eikä ne tyhjäkäynnit ole kovin pitkiä kerrallaan, joten heittokäytön ei minun järkeni mukaan pitäisi olla pahasta.
Sinullahan on myös voinut olla vaan huono säkä, heikko yksilö. Poikkeuksellistahan se on, jos tuossa iässä ja noilla tunneilla kone totaalisesti 'hajoaa', mitä se sitten tässä tarkoittakaan.
kone pelasi hienosti kunnes jakohihnan vaihdon jälkeen tai oikeastaan sekään ei luulis vaikuttavan näihin vikoihin,eli kylmä käynnin häly (ensimmäinen) tuli jossaa 1080 tunnin tienoilla ei hälyttänyt mutta moottorin kuva tuli vilkkuen mittariin yamahan edustajan tietokone käyrien mukaan ei ollut aikaisempia hälyjä kuin nyt tämä kylmänkoneen häly ja öljypinnat liian ylhäällä,
Seuraavan kerran ulos merelle n.18merimailin päähän siellä 3tuntii vetoo ja takasin 1200tuntia mittariin ja samantien häly päälle kone ryki pientä kolinaa mutta kävi hyvin tyhjäkäyntiä ,hinaukseen ja yamahan edustajalle ensin huolto häly muttakun olivat laittaneet käyntiin antoi ei öljynpainettahälyn.ja noi vetokiekat oli tarkistettu viisaammilta et olis pitäny kestää.
Honran sisäänajossa konetta käytettävä pienimmällä mahdollisella kierrosluvulla muistaakseni 15 min...jos voitelu ei pelaisi, sitä ei kyllä 'vaadittaisikaan' tehtaan taholta....pensat öljyssä tietysti jo toinen juttu...
Itsellä pelannut 60 hp 4-t 2007 jamppu vallan mainiosti piirun vajaa 900h. Vetovauhti 2,5-4.0km/h ja kierrokset 600-900rpm. Hyvin on tuntunut voitelu pelaavan, eikä ainakaan öljyn määrä lisääntynyt. Koneet yksilöitä...
T:StS
Jos öljynpaineet häviää ja kone kolisee, lienee kysymyksessä laakerivaurio, jota voi pitää kyllä ihan oikeasti konerikkona. Ei kuitenkaan korjaamaton vika.
Nyt alkoi kiinostaa tämäkin.
Mikä siellä koneessa on rikki vai tuleeko vaan hälyjä ja lukituksia, jotka estävät täyden kaasun käytön?
Jos kone pyörii, niin silloin sieltä ei voi olla mitään rikki.
Jakohihnan vaihdon yhteydessä ovat ehkäpä kajonneet myös termariin. Tuli vaan mieleen, jos 'kone pelasi hienosti kunnes jakohihnan vaihdon jälkeen...'? Näin ainakin meidän Yamahalle tehtiin, kun sitä vierestä katselin. Termari irti ja 'penkkiin'.
Onko se termari nyt ihan OK.